一、交通肇事罪
  
  交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。
  
  具體構(gòu)成要件可以參見(jiàn)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》
  
  二、緩刑的一般條件
  
  緩刑適用于3年以下有期徒刑、拘役。3年以上有期徒刑或無(wú)期徒刑、累犯、犯罪集團(tuán)首要分子，不適用緩刑。
  
  根據(jù)我國(guó)刑法規(guī)定，緩刑的一般條件：其一是緩刑被判處拘役或者3年以下有期徒刑；其二是犯罪分子確有悔改表現(xiàn)，法院認(rèn)為暫不執(zhí)行所判刑罰也不致于再危害社會(huì)；其三是罪犯不屬累犯和犯罪集團(tuán)的首要分子。
  
  也就是說(shuō)，適用緩刑是在犯罪分子已經(jīng)被判處刑罰的前提下，再考慮犯罪分子的悔罪表現(xiàn)，認(rèn)定其放在社會(huì)上是否確實(shí)不致再危害社會(huì)，決定是否執(zhí)行刑罰。如何準(zhǔn)確把握適用，關(guān)鍵在于怎樣來(lái)認(rèn)定已被判刑的罪犯“確實(shí)不致再危害社會(huì)”。
  
  審判實(shí)踐中，是否適用緩刑完全由人民法院作出決定，由于“確實(shí)不致再危害社會(huì)”沒(méi)有統(tǒng)一的考量標(biāo)準(zhǔn)，因而有的考慮被告人犯罪的情節(jié)和案發(fā)后的悔罪表現(xiàn)、受害人的態(tài)度等等，在認(rèn)定悔罪表現(xiàn)方面也大都將被告人是否具有法定從輕情節(jié)（如自首、立功、從犯、未成年人）、是否退贓退賠或賠償受害人損失、是否繳納罰金等作為考量因素，有的甚至將被告人不適宜監(jiān)禁的因素（如疾?。?、家庭因素（如需贍養(yǎng)老人、撫養(yǎng)子女）等一些與被告人相關(guān)聯(lián)的不合法的客觀因素作為適用緩刑因素考慮。
  
  三、交通肇事案件適用緩刑的條件
  
  （一）交通肇事案件的被告人主觀上出于過(guò)失，但過(guò)失程度不同，罪過(guò)輕重有別，應(yīng)對(duì)罪過(guò)較輕、過(guò)錯(cuò)較小的人適用緩刑，罪過(guò)重、較重的不宜適用緩刑。
  
  出于過(guò)失肇事過(guò)失由小到大可以大致分為這樣幾類(lèi)：
  
  1、因天氣差、路況差、車(chē)輛性能不佳導(dǎo)致駕駛員盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)、具備較好的駕駛技術(shù)仍可能發(fā)生事故，這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;
  
  2、因其他車(chē)輛違規(guī)行駛、行人違規(guī)穿行，造成駕車(chē)人出于躲、閃的目的撞到其他車(chē)輛或行人而造成的事故，這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;
  
  3、駕駛員駕車(chē)時(shí)間長(zhǎng)身體疲倦或駕駛員身體素質(zhì)差、緊急情況下處理不夠靈敏或夜間行車(chē)，這種情況肇事，主觀過(guò)失較小，罪過(guò)較小;
  
  4、車(chē)輛超載、超速、駕駛員邊打手機(jī)邊開(kāi)車(chē)或邊吸煙邊開(kāi)車(chē)，明顯粗心，過(guò)失較大，罪過(guò)較大;
  
  5、駕駛員酒后開(kāi)車(chē)，無(wú)證駕駛、駕駛淘汰車(chē)輛、駕駛剎車(chē)不靈或存在其他缺陷的車(chē)輛上路、車(chē)輛無(wú)牌照的，造成事故，這些情況駕駛員過(guò)失大，罪過(guò)大。對(duì)罪過(guò)大、罪過(guò)較大造成事故的應(yīng)予以實(shí)際處罰，判實(shí)刑，不宜判緩刑。對(duì)于主觀罪過(guò)小、罪過(guò)較小的肇事案件，因?yàn)樗麄冎饔^心態(tài)是沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到會(huì)發(fā)生事故或已經(jīng)謹(jǐn)慎注意而注意力度不夠，對(duì)他們處罰重沒(méi)有實(shí)際意義，結(jié)合其他條件，可以考慮適用緩刑。
  
  （二）肇事的被告人除罪過(guò)較小、過(guò)錯(cuò)較輕，還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。那么，什么表現(xiàn)才是“悔罪表現(xiàn)”。
  
  結(jié)合交通肇事案件的特征，只有具備下述三點(diǎn)才能認(rèn)為是具有“悔罪表現(xiàn)”，不具備悔罪表現(xiàn)的，不宜適用緩刑：
  
  1、肇事后是否主動(dòng)報(bào)警、積極施救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)，駕駛員在發(fā)生事故后，對(duì)傷者施救、主動(dòng)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、配合有關(guān)機(jī)關(guān)處理事故是他們的義務(wù)，從法學(xué)角度講，這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的附隨義務(wù)。違反這些義務(wù)，應(yīng)加重其責(zé)任。盡了上述義務(wù)，是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn);
  
  2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T(mén)陳述肇事的具體情況、原因，不推卸責(zé)任，不違心規(guī)避法律。做到這一點(diǎn)，是被告人認(rèn)罪、悔罪的表現(xiàn)，否則不能認(rèn)為是悔罪;
  
  3、在事故處理中，肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。在交通肇事案件處理中，常常遇到被告人表達(dá)愿意賠償，但卻不做出賠償?shù)木唧w行動(dòng)，僅稱(chēng)“出獄后再賠”或“我在看守所”沒(méi)辦法賠或稱(chēng)“我沒(méi)有能力賠”，這些都不是積極賠償?shù)谋憩F(xiàn)?！胺e極賠償”應(yīng)表現(xiàn)為有能力賠的全部賠償，沒(méi)有全部賠償能力的，在賠償能力范圍內(nèi)實(shí)際賠償，超出能力范圍的，借貸賠償或與受害方達(dá)成分期賠償協(xié)議，而不是躲避、找借口。
  
  四、肇事后逃逸的不宜適用緩刑。
  
  交通肇事逃逸是指交通肇事后為逃避法律追究而逃跑的。主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有“悔罪”心理，客觀上逃跑，即使其人身不受事故處理機(jī)關(guān)控制、脫離控制，不愿意承擔(dān)刑事責(zé)任或不愿意對(duì)被害方予以賠償，客觀上不具有悔罪行為。因而在其歸案后，即使產(chǎn)生了悔罪心理，實(shí)施了悔罪行為，但他們的“罪過(guò)”比起肇事后未逃逸的大得多，僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。
  
  綜上，交通肇事罪的案件應(yīng)該考慮被告人的過(guò)失程度和罪過(guò)大小以及悔罪表現(xiàn)等綜合因素判斷是否能夠適用緩刑。